8月26日，广东阳江市济急贬责局发布《沈海高速阳江路段“1·24”较正途路交通事故拜谒论述》。
2025年1月24日4时40分至57分，沈海高速阳江段K3276KM+760M处接连发生3起谈路交通事故。
第一起事故：
1月24日凌晨1时，李某驾驶粤KY***V号袖珍闲居客车从广东惠州沥林镇赶赴广东东莞谢岗镇，后从谢岗赶赴广东茂名高州。
4时40分许，粤KY***V号袖珍轿车沿沈海高速由东往西标的行驶，行驶至阳江市江城区沈海高速上行线3276KM+760M时，向左变更车谈碰撞同标的由黄某锋驾驶的粤L8***B号袖珍轿车，粤L8***B号袖珍轿车被撞后失控与中央分隔带发生碰撞，随后横停在第四车谈内，粤KY***V号袖珍轿车停在济急车谈内。
事故变成粤L8***B号袖珍轿车上乘客赵某密、罗某恒、黄某腰受伤，两车损坏。
第二起事故：
4时51分许，黄某杏驾驶、从广东佛山市赶赴湛江市、装载沥青的粤E3***9号重型半缅想引车（牵引粤EF***挂）经过事故我点时，车身右侧碰撞停在第四车谈内的粤L8***B号袖珍轿车后停在济急车谈上，变成两车损坏。
第三起事故：
1月24日2时48分，陈某亨驾驶粤G3***8号袖珍轿车从广州东谈主和机场站插足高速，往湛江标的行驶。车辆驾驶员为陈某亨，搭乘陈某财、陈某富、陈某华。驾驶员和3名乘客均为同村邻里干系，未有把柄评释存在犯罪营运和疲钝驾驶的情形。
4时1分，粤G3***8号袖珍轿车插足开阳高速公路往湛江标的，路过开平、恩平、阳东、江城。
4时57分许，粤G3***8号袖珍轿车经过事发路段时，因车辆失控碰撞停泊在济急车谈内的粤E3***9号重型半缅想引车。
事故变成粤G3***8号车上陈某亨（男，25岁，户籍广东省湛江市坡头区，事发时坐驾驶座位，系安全带，适宜因交通事故致颅脑挫伤吞并创伤性休克弃世）、陈某财（男，24岁，坐副驾驶座位，系安全带，适宜因交通事故致颅脑挫伤弃世）、陈某富（男，25岁，户籍广东省湛江市坡头区，坐后排左侧座位，未使用安全带，适宜因交通事故致颅脑挫伤弃世）、陈某华（男，26岁，户籍广东省湛江市坡头区，坐后排右侧座位，未使用安全带，适宜因交通事故致颅脑挫伤吞并创伤性休克弃世）马上弃世，两车损坏。
经拜谒认定，沈海高速阳江路段“1·24”较正途路交通事故是一缘故小轿车超速行驶失控碰撞重型半缅想引车，运载企业安全包袱落实不到位，运载企业属地监管部门安全贬责不到位导致的较大坐褥想法性谈路交通包袱事故。
据事故原因分析，第一起事故中，粤KY***V袖珍闲居客车驾驶员李某在没 有与前车保持弥漫的安全距离违法变更车谈，是激励本次事故的奏凯原因。
第二起事故中，粤E3***9重型半缅想引车（牵引粤EF***挂）驾驶员黄某杏驾驶机件不得其时刻圭臬具有安全隐患的生动车（车辆左前远光灯及右后行车灯无法点亮，照明信号安装性能分歧格），疏于不雅察路面，莫得按照操作步骤安全驾驶，是激励本次事故的奏凯原因。
在第二起事故发生后，涉事驾驶员莫得在来车标的步骤拓荒告诫记号（三角警示牌），未能有用警示后方来车慎重避开， 对激励本次事故负有包袱。
第三起事故中，粤G3***8号袖珍轿车驾驶东谈主陈某亨驾驶机件不得其时刻圭臬具有安全隐患的生动车（行驶系性能分歧格）、莫得按照操作步骤安全驾驶，驾驶生动车跳动限速记号表明的最高时速，是激励本次事故的奏凯原因。
经飞动，粤G3***8号袖珍轿车第一轴同轴轮胎斑纹不一致，轮胎的排水性能、握地性能、轮胎阻力齐不一致，容易导致车辆发生侧滑。
粤G3***8号袖珍轿车超速行驶。经分析该车在高速公路进口以及所有卡口的握拍图片信息，该车于4时1分45秒经过开阳高速K3159+064M卡口，4时57分17秒行驶至事故我点（K3276+760M）全程117.69 公里，用时55分32秒，平均时速为126公里每小时。经飞动，该车经过K3271+914M门架至事故发生方位（K3276+760M）共4846米，用时122秒，平均速率为143公里每小时；在事故发生时（车辆失控时）的速率约为108公里每小时；发生撞击短暂的行驶速率约为107公里每小时。
事故发生时粤G3***8号袖珍轿车沿沈海高速由东往西行驶，行驶至事发方位时在卓越其左侧的货车历程中在第四车谈行家驶时遇占谈住手的粤 L8***B号袖珍轿车，随后粤G3***8号袖珍轿车进行往左避开，因粤 G3***8号袖珍轿车车身左侧存在一辆货车，为幸免驶入第三车谈与第三车谈行驶的货车发生碰撞，粤G3***8号袖珍轿车在通过粤L8***B号袖珍轿车住手位置时，往右转向由于车辆处于高速行驶景况，且车辆分解标的抵制篡改，导致侧偏角马上增大，轮胎的侧向握地力着落，导致滑移，随后滑移驶入事故现场路段北侧济急车谈与住手景况的粤EF***挂号挂车后部发生碰撞，碰撞部位为粤G3***8号袖珍轿车前部右侧与粤EF***挂号挂车左侧后部碰撞。
粤G3***8号袖珍轿车碰撞模式。
据拜谒论述，粤G3***8袖珍轿车驾驶员陈某亨因驾驶机件不得其时刻圭臬存在安全隐患的生动车（行驶系性能分歧格）、莫得按照操作步骤安全驾驶，驾驶生动车跳动限速记号表明的最高时速， 其四肢违背了《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》第二十一条、第二十二条第一款、第四十二条第一款以及《中华东谈主 民共和国谈路交通安全法实行条例》第七十八条第三款的公法，承担第三起事故的主要包袱。陈某亨违背交通运载贬责礼貌发生交通事故，致4东谈主弃世，对事故负有主要包袱。鉴于其在事故中弃世，提出不予根究包袱。
粤KY***V号袖珍闲居客车驾驶员李某，粤L8***B号袖珍轿车驾驶员黄某锋承担第二和第三起事故的次要包袱，已赐与行政处罚。粤E3***9号重型半缅想引车（牵引粤EF***挂）驾驶员黄某杏承担第三起事故的次要包袱，已赐与行政处罚。
据悉，各方于2025年4月1日结束调解条约，订立谈路交通事故损害抵偿调解书。按照抵偿比例，由三家保障公司照章鉴识抵偿陈某亨、陈某财、陈某富三名死者家属弃世抵偿金、丧葬费、精神安危金等东谈主身损害抵偿金682312.70元；抵偿死者陈某华家属弃世抵偿金、丧葬费、精神安危金及陈某华的被服待东谈主生涯费等东谈主身损害抵偿金728499.59元。
源流：广东阳江市济急贬责局、南边齐市报